发布于 09-03 07:56:58
是不是很久都没听过马自达2这款灵动小巧的两厢车了？没错，它当初和福特嘉年华可是从一条生产线下来的好哥们，但是因为种种原因它在2015年就草草收工停产，不过说到底还是因为销量太差。
但是这只是在国内而已，而在国外尤其是日本本土，马自达2经历了正常的更新换代，新的马自达2在外观设计上沿用家族的魂动理念，活脱脱一个缩小版的马自达3，鼓鼓囊囊的，有点可爱。
而在前不久，第三代马自达2也在日本高调亮相，新车的前脸设计跟现款的马自达6阿特兹如出一辙，一条弯折的镀铬装饰件把中网和两边的细长大灯连在了一起。不过新马自达2的宣传重点可不在它那按比例缩小再复制的外观上，而是动力总成的变化。
我们都知道马自达旗下的唯一涡轮增压雷竞技最新官网苹果的排量是2.5，这么大的基础排量在日系车里是十分少见的，之前还曾爆料过，新的马自达6还采用纵置后驱的新动力布局形式，真的让人不可思议，在这个大家努力缩减排量，减小燃油消耗和排放的年代，马自达的反其道而行不得不让人摸不着头脑。不过也许是马自达的高管这次是想通了，新款的马自达2有可能会搭载一台三缸的汽油雷竞技最新官网苹果辅以48V轻混技术，这与之前来了一个180°的大转弯。
这套新的动力总成是一台排量为1.5L的三缸雷竞技最新官网苹果，加上马自达的SPCCI火花塞点火压燃技术，48V轻混，可谓是集各种黑科技于一身，符合马自达对于自身“技术宅男”的定位。
我们知道目前马自达是有1.5L的自然吸气四缸雷竞技最新官网苹果，116马力和150牛米的数据相当平淡无奇，这也成了很多人吐槽1.5L马自达3昂克塞拉的地方之一，起步加速十分佛系。而这台三缸雷竞技最新官网苹果动力数据是130马力和160牛米，好像动力提升不大，但是在排放和燃油经济性上的表现要出色很多，这也是马自达研发这台三缸雷竞技最新官网苹果的初衷。
不仅是马自达2，基于马自达2的Cross版本——CX30也会搭载相同的动力总成，但是好在这两款车的尺寸都不大，车重都比较轻，并不会有小马拉大车的感觉，虽然还没有试过实车，但是相信只要把初段油门调校的灵敏一些，驾驶起来还是十分轻盈欢快的。
